Техническое обслуживание подвески Volkswagen Tiguan I

Использование кроссовера даже с передним приводом предполагает усиленное воздействие на подвеску автомобиля. В этом случае инженеры Фольксваген с одной стороны применили заимствованные решения с других своих моделей, с другой – провели работу по индивидуальной настройке.

В результате конструктивно подвеска получила следующие технические решения:

1. Передняя подвеска традиционного типа (МакФерсон) размещена на подрамнике и имеет пружины увеличенного сечения.
2. Задняя ось имеет независимую пружинную многорычажную схему, которая отличается в зависимости от типа привода.

При своевременном и качественном обслуживании подвеска имеет хороший ресурс, и не приводит к частым визитам на сервис.

Сервисное обслуживание подвески

В качестве операций регулярного обслуживания (при каждом визите на станцию – 15 тыс. км), выполняют регламентированные операции технического обслуживания:

• контрольный осмотр всех чехлов и кожухов элементов подвески;
• оценка крепления и состояние шаровых шарниров в передней подвеске;
• проверка состояния пружин и упоров.

При выполнении работ оцениваются и смежные элементы, которые выполняют функцию индикатора износа деталей подвески.