Техническое обслуживание подвески Volkswagen Passat B8

После основательной проработки подвески на машине предыдущего поколения в конструкцию нового Пассата не стали вносить ощутимых изменений. Традиционно на передней оси установлен известный тип – МакФерсон. Для задней оси предусмотрена многорычажная, полностью независимая конструкция.

Настройки подвески, в сочетании с широкими большими колесами, позволяют цепко держаться за траекторию движения на экстремальных скоростях. При этом подвеска является сочетанием комфорта и энергоемкости.

Сервисное обслуживание подвески

Надежность подвески, даже с учетом немалого веса, является высокой. При условии качественного и своевременного технического обслуживания больших проблем подвеска седьмого поколения не создаст для владельца.

Среди операций ТО значатся только виды работ планового инспекционного контроля состояния отдельных элементов подвески:

• проверка состояния шаровых опор в конструкции передней подвески;
• оценка степени износа упругих элементов крепления рычагов подвески – сайлентблоков.

При проведении своевременной диагностики удается избежать износа смежных с подвеской элементов автомобиля, предотвратить возможный дорогостоящий ремонт.