Техническое обслуживание подвески Volkswagen Passat B7

С переходом на выпуск новой модели конструкторы отказались от алюминиевых деталей. Кроме того, при сохранении практически прежней схемы исчезла давняя практика модульной замены деталей. Теперь изношенный сайлентблок удается поменять без необходимости покупки рычага «в сборе».

Конструктивно подвеска B7 представлена:

• независимой пружинной подвеской типа MacPherson (со стабилизатором) для передней оси;
• многорычажной конструкцией независимого типа – для задней оси.

При обеспечении регулярного технического обслуживания подвеска не потребует значительных затрат на поддержание исправного состояния.

Сервисное обслуживание подвески

В перечне обязательных операций ТО не значится обязательных действий по замене отдельных элементов. Все обслуживание сводится к проведению инспекционного контроля отдельных элементов:

• оценка состояния шаровых опор;
• контроль износа упругих элементов подвески.

При необходимости оценивается состояние пружин, амортизационных стоек и других элементов. Своевременное диагностирование зарождающейся неисправности способствует сохранению нормального состояния смежных деталей и минимизирует затраты на ремонт.