Техническое обслуживание подвески Volkswagen Jetta VI

С учетом донорской платформы от хэтчбека пятой генерации, подвеска с легкостью могла бы перекочевать и на седан. Некоторые экземпляры используют в конструкции задней оси полунезависимую подвеску. При этом плавность хода и надежность страдают не сильно.

Однако в стремлении наделить новую модель лучшими характеристиками, в основном используется более прогрессивная конструкция. Также внесены некоторые изменения с учетом изменившейся массы и размеров автомобиля. Принципиально подвеска имеет следующие конструктивные решения:

• передняя ось – компактная независимая конструкция со стабилизирующим устройством;
• задняя ось – независимая многорычажка.

В конструкции применены качественные материалы, способные выдержать высокие нагрузки, и обеспечивающие надежность всех элементов подвески.

Сервисное обслуживание подвески

В регламентирующем документе среди обязательных операций указаны только контрольные виды работ:

• осмотр состояния шаровых опор – для передней оси;
• оценка степени износа упругих элементов в соединениях деталей.

Диагностические работы позволяют своевременно обнаружить износ, что предотвращает влияние на другие детали ходовой части.