Техническое обслуживание подвески Volkswagen Touareg II

С учетом назначения автомобиля конструкторы старались выпустить подвеску для любых дорожных ситуаций. И если в обычных дорожных условиях любой из типов подвески работает отлично, то в сложных обстоятельствах возникают поводы для беспокойства.

На машину устанавливают два различных типа подвески:

• традиционная пружинная многорычажная конструкция;
• подвеска с пневматическими элементами.

В первом случае малой надежностью отличаются амортизационные стойки. Пневматическая подвеска периодически пропускает воздух из пневмобаллонов, отчего автомобиль может крениться на одно из колес.

Если автомобиль активно используется своим владельцем при поездках по бездорожью, следует выполнять операции обслуживания, учитывая особенности подвески.

Сервисное обслуживание подвески

Несмотря на конструктивную сложность, регламент проведения обслуживания подвески содержит только общие операции, содержание которых прямо зависит от особенностей в конструкции для конкретного автомобиля. В перечень операций входят:

• проверка подвижных соединений элементов подвески на предмет износа и разрушения;
• состояние защитных чехлов шарового шарнира, амортизационных стоек;
• оценка повреждений, потери жесткости пружин и других элементов подвески.

При необходимости проводятся и другие диагностические и инспекционные операции с целью оценки повреждений элементов подвески.