Техническое обслуживание подвески Volkswagen Polo V

С учетом многоплановости использования семейного автомобиля, конструкторы старались настроить подвеску «на все случаи жизни». Достигнут баланс в регулировках между жесткостью и энергоемкостью и комфортом.

Конструктивное исполнение подвески Поло типично для автомобиля своего класса:

1. Передняя ось. Независимая подвеска рычажного типа (МакФерсон) со стабилизатором.
2. Задняя ось. Полузависимый тип со скручивающейся балкой и продольными рычагами.

При своевременном техническом обслуживании и использовании качественных деталей, подвеска имеет хороший ресурс и обладает неплохой надежностью.

Сервисное обслуживание подвески

В перечне обязательных операций в отношении подвески значатся контрольные действия по следующим позициям:

• контрольный осмотр шаровых опор, сайлентблоков и других соединений;
• оценка состояния амортизационных стоек, пружин;
• проверка сопряженных деталей ходовой части – ступичных подшипников, шин.

Комплексный подход позволяет своевременно диагностировать неисправность, предотвратить негативное влияние изношенных элементов на безопасность и отдельные системы и механизма автомобиля. Это позволит также сохранить эксплуатационные расходы на низком уровне.